Дмитрий Воронов ПО "Зов сердца". История города Шахты. БРОНЕПОЕЗД у города ШАХТЫ. Июль 1942 года

Подробности

Опубликовано: 18.03.2025 10:00

Просмотров: 21

Распечатать

Отправить

«19 июля БП № 1 (с объединённым экипажем) выдвинулся на станцию Черевково, где установил связь с действующим на этом участке по распоряжению командования Юго-Западного фронта бронепоездами 7-го ОДБП. К вечеру, в результате отхода 3-го гвардейского корпуса бронепоезда оттянули к Красному Сулину, а затем на станцию Горная.

Примерно в 6.00 20 июля 1942 г. немецкие самолеты атаковали БП № 1, в результате чего он был вынужден отойти на перегон Горная - Шахты, при этом между ст.Горная и п.Донлесхоз, (у Горного леса) немецкой авиацией был разбомблен и загорелся состав с боеприпасами. Путь на Красный Сулин оказался разрушенным, при этом погибло около 30 солдат и офицеров. Все они сегодня покоятся в братской могиле у п.Донлесхоз, на которой в 1957 году был установлен памятник, а также в безымянных братских могилах вдоль ж/д пути от ст.Горная в сторону ст.Шахтная.

Чтобы хоть как-то разгрузить узловую станцию Горная от скопившихся, частью разрушенных составов, начальник станции Горная принял решение отогнать бронепоезд БП № 1 (командовал им уже лейтенант Фёдоров Пётр Яковлевич, 1918 г.р.), не имеющий возможности маневрировать и оказать поддержку своим войскам, на тупиковую ветку, ведущую к шахте «10 лет За индустриализацию» («10 лет ЗИ») у г.Шахты.

В 12.20 в результате налета на БП № 1 26 бомбардировщиков противника площадка ПВО и бронеплощадка № 2 были завалены, путь вокруг разбит. Личный состав мужественно отбивал атаки авиации с воздуха, в результате старшина Чумак из орудия сбил вражеский бомбардировщик Ю-88. Начались восстановительные работы по подъему бронеплощадок, во время которых БП № 1 все время подвергался налетам авиации противника.

20 июля 1942 г. на эту же ж/д ветку, на помощь БП №1, был отправлен и легкий бронепоезд БП № 1 «Железнодорожник» 7-го ОДБП с базой, тем самым закрыв выход для БП № 1 «За Родину!». С этой позиции он открыл огонь, прикрывая отход частей 28-й стрелковой дивизии. В течение дня немецкая авиация трижды бомбила бронепоезд «Железнодорожник», не давая возможность подойти к БП №1, в результате чего была разбита площадка ПВО, повреждена первая бронеплощадка (башни заклинило и они не вращались), вышел из строя бронепаровоз, у которого к тому же закончилась вода, а заправить ее было негде.

В 18.30 из-за станции Горная стала слышна ружейно-пулеметная стрельба, на близком расстоянии рвались мины — противник приближался, 2-я гвард. СД отходила.

Из-за невозможности вывести состав (пути были разбиты на большом протяжении) и отсутствия связи со своими частями, командир и комиссар бронепоезда «Железнодорожник» 7-го ОДБП приняли решение взорвать состав и отходить в пешем порядке, что и было сделано в 22:00 20 июля 1942 г. Старожилы п.Горный хорошо помнят останки этого бронепоезда у ст.Горная в послевоенный период.»